伴随着今年西安地铁多条线招标最高限价工作的落幕，地铁更新工作也逐步开始，地铁清单更新中除了目前常见的比较成熟的车站区间的更新，就是体量较大的停车场的更新。相比于车站区间需要用到地铁计价软件、手算钢筋等，地铁停车场就更偏向于房建项目的规则，计量计价都跟房建项目类似。现通过参与的地铁停车场清单更新项目目前阶段完成的部分工作对更新过程中可能出现的问题从工程量及组价方面做一些经验交流。
一、工程量
地铁停车场造价占比较大的有土石方、桩基及钢筋混凝土等分部，而清单更新的组价除了新增单价大多都是采用原投标单价，因此工程量的核对成为了更新工作的重心。可能也是因为地铁项目在结构设计方面的特殊性，在更新的过程中有一些需要注意的影响较大的小细节。
1）柱：运用库主体采用的是型钢混凝土柱，桩承台基础与钢柱之间出现有短柱的情况，要注意首层柱的钢筋正常情况下是要伸入承台基础的，而有些短柱软件会默认只锚固入短柱，停车场型钢混凝土柱数量大，钢筋量影响会很大，遇到这样的情况可以先将柱子高度设置为独立基础顶起，待首层柱子钢筋计算后锁定再将柱子高度调整到短柱顶；柱的结构类别对钢筋量也会有影响；基础短柱的混凝土标号正常情况都是同桩承台而非首层柱。
2）二层预留钢筋：停车场涉及到二层预留的问题，二层预留钢筋预留墙与首层墙垂直筋配筋一样，计算钢筋时不需再计算伸进首层的锚固长度1.2lae；以及二层绘制短墙，首层墙垂直筋会自动锚入一定长度，此部分容易计算重复。
3）运用库可能会存在用自定义线画的构件，比如检查坑的异形基础、管沟等，需要注意自定义线与伸入其的构件软件不会自动扣减，工程量会记取重复，注意核查坑柱钢筋软件计算式。
4）停车场的暗柱尺寸都比较大，需要注意与异型暗柱两端连接的剪力墙钢筋软件会默认互相伸至对边再弯折（例如1号墙与2号墙），而实际因为暗柱中有型钢剪力墙的钢筋不会通过型钢伸到对边，可能一般实际施工伸入一个锚固长度即可。例如有的墙可能净长2米左右，而软件计算量可达10米左右，这样软件的钢筋量就会差异非常大。这一块目前在核对过程中存在争议，需结合实际情况核实是否有误。
5）型钢混凝土柱型钢工程量的计算：型钢柱需要根据深化图计算。深化图中，每根柱子都有其对应的量表，量表中H型钢一般都是按照通长矩形计入，核查时只核查每个零构件的正确性，可能会忽略首层到二层预留过渡部分。实际上是变截面，需要对这部分量扣减，工程量影响较大。型钢柱上栓钉钉一般都习惯性按照钢筋的理论重量，忽略了其端头，应该按照栓钉理论重量计入。
6）保护层厚度：注意按照图纸修改软件默认保护层厚度，尤其是承台基础上部和下部一般是不一样的，下部一般都较大为100mm,而软件只能设置一个。如果构件数量大，下部的保护层厚度对柱、短柱、承台的钢筋量影响稍微有点多，可以考虑手动扣减此部分。
7）灌注桩钢筋：地铁车站计量规则灌注桩钢筋笼不计因搭接、定位而增加的钢筋质量，而停车场的灌注桩钢筋笼要计。
8）图元存盘、图元提取的应用：图元存盘可以将整个绘制的构建导出块，图元提取可以将导出的块整体导入图形，合理利用这样的功能在提升作业效率方面有益。
二、组价
就目前阶段的新增单价部分，对型钢柱的组价争议点比较多，因型钢柱工程量大，造价影响比较大。型钢混凝土钢柱不同于其他钢结构，不属于外露构件，因此组价时仅包括制作、安装、运输、喷砂除锈、超声波探伤，不需再套刷漆及喷防火涂料定额。
1）制作安装注意需根据单根钢柱吨位选择，单根一般都在20t左右；
2）喷砂除锈根据定额解释钢结构喷砂除锈分为按面积计算和按重量计算两项子目，当钢构件表面积小于或等于58m2/t时执行面积定额子目，当钢构件表面积大于58m2/t时执行重量定额子目。但实际此定额组下来价格偏高市场价模式下近1050元/t，定额解释也明确B10-25～B10-33定额子目仅适用于在施工现场施工的内容，不适用于在加工厂施工的内容。除锈定额可根据市场询价补充子目，或者因钢柱制作中含有一遍除锈可不在另外套定额；
3）超声波探伤需不需要看图纸说明，有的会直接明确说明，有的是说明焊缝等级达一级焊缝或二级焊缝，一级焊缝按照验收规范需做100%探伤，二级焊缝20%；探伤按照定额组下来价格近1600元/t,严重偏离市场，根据市场询价一般探伤分加工厂探伤和现场安装探伤，加工厂20~30元/t左右，现场40~50元/t。
根据类似项目及市场询价情况，型钢混凝土钢柱的目前市场做下来的含税价大概在9000元/t。在人工费100、120元/工日，型钢价格4510元/t条件下按照上述方法组价市场下模式下钢柱综合单价约10700元/t，比较接近实际市场,但如果除锈和探伤都按照定额组价水平记取的市场价模式下综合单价就近13000元/t，严重超出市场价.因钢构的造价占比较高，因此在审核时需综合考虑利益与风险。
地铁停车场规模都比较大，尤其是对于运用库咽喉区这些单体，动辄就是几个亿的造价，在清单更新过程中要很谨慎，可能微小的设置改动、定额的差异对工程量及造价的影响就会很大。正确了解这些规则，不论是在争取我们自身权益还是减少审计风险方面都有很大帮助。
工程三部-薛文娟
